https://virgool.ir/feed/@niknam.zoyafa2026-11-10 22:34:22https://files.virgool.ir/upload/users/13123/avatar/ckdsiw.pnghttps://virgool.ir/@niknam.zoyahttps://virgool.ir/BaladMaps/برای-خرید-هر-چیزی-کجای-تهران-بریم-tr3vxlj4c4wwنقشهٔ بلد پر از نقطه‌های ریز و درشت و جذاب با کاربری‌های متفاوت است. کافی‌ست در محله‌ای که دوست دارید یا بهتر می‌شناسید کمی زووم کنید تا به جز کسب‌وکارهایی که عکس و شماره تلفن و سایت و صفحه اینستاگرام و ساعت‌کاری‌شان مشخص شده، اسم کوچه‌ها و پلاک خانه‌ها و حتی وروردی در پارکینگ‌ها را ببنید. حتی نوبرانه‌ترین کافه‌ها و فروشگاه‌هایی که باز می‌شوند روی بلد هستند. همین موضوع باعث شده تا روی نقشه بلد در خیابان‌های دوست‌داشتنی شهرم قدم بزنم. در ذهنم ردیف مغازه‌ها و فروشگاه‌ها را تصور کنم و عکس‌های هرکدام از این نقطه‌های واقعی را مرور کنم. این ماجرا حتی به تهران ختم نمی‌شود و گاهی به بازار مریوان و بلوار وحدت و خیابان ساحلی کنگان هم سر می‌زنم تا ببینم ادویه فروشی محبوبم سر جای همیشگی‌اش هست؟ گه‌گداری هم این بازی به مرور عکس‌های قدیمی و اضافه کردن عکس ورودی ادویه فروشی و اقامتگاه بوم‌گردی محبوبم می‌رسد.این ماجرا اما برای من با داستان خریدن پرده و وسایل اولیه خانه دوست‌ام همراه شد. همین وسوسه جذاب و دوست داشتنی گشت‌وگذار روی نقشه، باعث شد تا از اهل خرید و تهران‌شناسان و خانواده و دوست و آشنا که حداقل دوبار اسباب کشی کرده بودند پرس‌وجو کنم که از کجا باید پرده بخریم؟ قیمتش چجوریه؟و این سوال برای هر دسته‌بندی دیگری از وسایل خانه ادامه پیدا کرد تا اینکه تک تک وسایل خانه دوستم را خریدیم. و بعد به این فکر کردم که جای خالی محتوای ارزشمندی مثل «بورس‌های خرید تهران در نقشه بلد» که بیش از ۶۰۰ هزار نقطه از کسب‌و‌کار و نقاط پر مراجعه شده دارد، خالی‌ست.این موضوع را با تیم محتوای بلد مطرح کردم و تصمیم گرفتیم لذت شهر رو مثل کف دست بلد بودن را با با همه تقسیم کنیم.این نقشه پر جزئیات، بورس‌های خرید تهران را نمایش می‌دهد. سمت راست ۳۸ دسته بندی مختلف وجود دارد که باعلامت اختصاصی مشخص شده‌اند و در کل ۱۳۰ بورس خرید کالا را در مرکز شهر تهران نمایش داده‌ایم. روی نقشه اصلی هم می‌توانید عدد هر کدام از این دسته‌ها را پیدا کنید و محدوده‌ مربوط به آن راسته را روی نقشه بلد ببینید. این اطلاعات با کمک دیتایی که از کاربری کسب‌وکارهای مختلف روی بلد جمع‌آوری شده بود تطبیق داده شد و با کمک تعدادی از دوستان و همکاران تهران شناس بررسی شد. محدوده‌هایی مثل بازار مبل یافت آباد، میدان تجریش و پاساژ‌ها و راسته‌های متنوع‌اش و راسته کابینت و سرامیک و شیرآلات در بنی‌هاشم، که در محدوده «مرکز شهر تهران» نیستند، به صورت کامل در هایلایت صفحه اینستاگرام بلد قرار گرفته‌اند.ما در تیم بلد دوست داریم، این مطلب بیشتر و بیشتر به دست همه برسد تا هرچیزی که نیاز دارند را از جای مناسب و با قیمت مناسب بخرند. ماجرا از این قرار است که گاهی وقت‌ها اصل کار پیدا کردن بورس یک کالای خاص است، قدم بعدی شاید این باشد که شماره یکی از فروشگاه‌های آن راسته را از روی بلد پیدا کنید و زنگ بزنید و درباره موجودی یک کالا یا قیمت آن و نحوه ارسالش پرس‌و‌جو کنید.اگر فکر می‌کنید معبر و گذری نزدیک به محله قدیمی که مادربزرگ وپدربزرگتان زندگی می‌کنند می‌شناسید که دکان به دکان، کار و کاسبی یکسانی دارند؛ یا راسته ساعت فروش‌ها را در شهر خودتان بهتر می‌شناسید و از تیمچه بزازها و بورس پلاستیک و پلاسکو خبر دارید، کافی است در قسمت نظرات همین مطلب یا به آدرس pr@balad.ir ایمیل بزنید تا با هم درباره بورس خرید در شهر شما بیشتر صحبت کنیم.بورس انواع کالا در تهران کجاستZoya Niknam | زویا نیکنامZoya Niknam | زویا نیکنامWed, 24 Feb 2021 18:57:34 +0330https://virgool.ir/BaladMaps/بلد-چگونه-به-کاربران-در-حمل-و-نقل-عمومی-کمک-میکند-rldp4a60qh5tسرویس مسیریابی حمل و نقل عمومی بلد، حدود یک ماه پیش رونمایی شد. در این مطلب از دغدغه‌های تیم بلد و رویکرد مدیران محصول بلد برای برطرف کردن معضل همیشگی ترافیک صحبت کردیم.'اتوبوس‌های رسالت تا ونک، ایستگاه امام خمینی تا پیچ شمروناحتمالا اولین باری که سوار اتوبوس یا مترو شدیم، به دوران کودکی‌مان برمی‌گردد. زمانی که بلیط اتوبوس کاغذی بود و باید از پرفراژ به تعداد نفراتی که سوار اتوبوس می‌شدیم جدا می‌کردیم و به راننده می‌دادیم. خاطرات اتوبوس سوار شدن آن دوران، خوب و بد زیادی داشت، از سوار اتوبوس اشتباه شدن تا ایستگاه را رد کردن و ساعت‌ها انتظار در ایستگاه اتوبوس برای آمدن اتوبوس بعدی. مترو هم داستان‌های خودش را داشت، بلیط‌های کاغذی و ایستگاه‌هایی که یکی بعد از دیگری افتتاح می‌شد و ذوق ما برای اینکه، ایستگاه بعدی کمی بیشتر به خانه‌مان نزدیک خواهد بود.ظاهر اتوبوس‌ها و مترو کمی تغییر کرده و تاکسی‌ها کمی به روز شده اند. اما همپا نبودن سرعت گسترش شهرها و زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی از موضوعاتی هستند که مردم شهرهای بزرگ مانند تهران، اصفهان، مشهد و ... هر روز با آن روبرو هستند. ساکنان و مسافران محله‌هایی مانند سعادت آباد و حکیمیه و اطراف دریاچه چیتگر که از امکانات حمل و نقل عمومی خوبی برخوردار نیستند، هر روز برای رفت و آمدشان هزینه زیادی می پردازند. ردیف ماشین‌های شخصی از یک سو و بی اطلاعی از زمان رسیدن اتوبوس‌ها به ایستگاه اتوبوس از سوی دیگر، نتیجه‌ای جز عکس زیر ندارد.در بسیاری از مسیرهای پرتردد، می‌توان به جای خودروی شخصی از حمل و نقل عمومی استفاده کرد.ترافیک تمام می‌شود یا از شهری به شهر دیگر می‌رسد؟از طرح ترافیک تا تغییر ساعت کاری ادارات دولتی و ساخت پل‌های دو طبقه و تقاطع‌های غیرهمسطح، همه راه‌هایی هستند که برای حل ترافیک شهرهای بزرگ به کار برده اند. ناکارآمد بودن ایجاد اتوبان‌های بیشتر مدت‌ها پیش در جهان اثبات شده و خوشبختانه اخیرا در ایران نیز تلاش برای توسعه‌ی حمل و نقل عمومی جایگزین این رویکرد شده است. جایگزین کردن وسایل حمل و نقل عمومی به روز، استفاده ترکیبی از وسایل حمل و نقل شهری و استفاده از روش‌های هوشمند حمل و نقل موضوعاتی هستند که در مدیریت حمل و نقل عمومی شهرهای بزرگ مطرح می‌شوند.جایگزین کردن وسایل حمل و نقل عمومی به روز، استفاده ترکیبی از وسایل حمل و نقل شهری و استفاده از روش‌های هوشمند حمل و نقل موضوعاتی هستند که در مدیریت حمل و نقل عمومی شهرهای بزرگ مطرح می‌شوند.طبق گزارش ایسنا هر شهروند تهرانی به صورت متوسط برای هر سفر درون شهری خود 20 دقیقه از وقت روزانه‌اش را در ترافیک سپری می‌کند. هرچند که برخی از شهروندان، زمان‌های بیشتری را در ترافیک نیز صرف می‌کنند. گسترش خطوط مترو، جدا شدن مسیر تردد اتوبوس‌ها در خیابان ولیعصر، انقلاب، اتوبان چمران و مسیرهای پر رفت و آمد دیگر، باعث شد که استفاده از اتوبوس و مترو بیشتر در بین مردم جا باز کند. با این حال، هنوز مشکلات زیادی در خصوص استفاده از حمل و نقل عمومی وجود دارد که بر کیفیت استفاده افراد از مترو و اتوبوس و تجربه روزانه آنها در سفرهای شهری تاثیر می‌گذارد. با پیشرفت تکنولوژی، امروز گوشی‌های هوشمند هم به کمک آمده اند تا با استفاده از نقشه‌های هوشمند، یک راه حل مناسب و در دسترس برای تمام افراد باشند تا بتوانند با استفاده از اطلاعات زنده و به روز زندگی در شهرهای بزرگ را برای ساکنانش آسان تر کنند.بلد برای مقصد پیشنهادی شما، مسیرهای متفاوتی را پیشنهاد می‌دهد. معیارهای پیشنهاد مسیر تعداد وسیله نقلیه، زمان و هزینه است.خط 2 مترو، ایستگاه سوم، تاکسی های خطی، 150 متر پیاده روی تا مقصدتیم نقشه و مسیریاب بلد برای اولین بار در ایران، امکان استفاده از مسیریابی ترکیبی برای حمل و نقل عمومی را در تیرماه 98 رونمایی کرد. این سرویس، یک روش هوشمندانه برای رفت و آمد روزانه است. با کمک نقشه بلد، شما می‌توانید مبدا و مقصد را روی نقشه انتخاب کنید و با توجه به ویژگی‌های مختلف مثل زمان، تعداد وسایل نقلیه و ... مسیرهای مختلفی را با اتوبوس و مترو و تاکسی ببینید. این مسیرهای پیشنهادی، ترکیبی از انتخاب اتوبوس، تاکسی، مترو و پیاده‌روی هستند، اتوبوسی که باید سوار شوید، خط متروی مناسب و ایستگاهی که باید در آنجا پیاده شوید و در نهایت مقداری که باید پیاده‌روی کنید، بر روی بلد مشخص است و شما می‌توانید با انتخاب مسیر مناسب، دیدی کلی از مسیر پیش روی خودتان داشته باشید.بلد چطور به مسیریابی حمل و نقل عمومی فکر می کند؟ساکنان شهرهای بزرگ، با ساعت‌های طولانی ترافیک غریبه نیستند. معنای قیمت بالای تاکسی دربستی و تاکسی اینترنتی را می‌دانند و بسیاری اوقات چندین کیلومتر را برای فرار از ترافیک پیاده طی کرده‌اند. با توجه به دغدغه‌های متفاوتی که افراد برای حل مشکل ترافیک دارند، بلد راه‌حل های متفاوتی را برای حل این مشکل ارائه کرد. از نظر ما، راه حل بهینه برای تردد در شهر و کم کردن اثر ترافیک، در گرو استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی است و با توجه به این موضوع، پیشنهاد سفر به کاربران بلد را براساس استفاده ترکیبی از مترو، اتوبوس، تاکسی و مسیرهای پیاده انجام دادیم.پیشنهاد سفر به وسیله حمل ونقل عمومی را براساس استفاده ترکیبی از مترو، اتوبوس، تاکسی و مسیرهای پیاده انجام دادیم.مسیرهای پیشنهادی در اپلیکیشن بلد، ترکیبی از معیارهای مورد نظر کاربران هستند.مسیرهای پیشنهادی در اپلیکیشن بلد، ترکیبی از معیارهای مورد نظر کاربران هستند. در انتخاب هر مسیر، یکی از تفاوت‌های اصلی، متوسط زمانی است که شما در این مسیر برای رسیدن به مقصد صرف می‌کنید. در هنگام استفاده از مسیریابی حمل و نقل عمومی بلد، زمان کلی برای رسیدن به مقصد و مدت زمان استفاده از هر وسیله نقلیه نیز نمایش داده می شود. موضوع دوم بر طبق نتایج رفتارشناسی کاربران، تعداد وسایل نقلیه‌ای است که در یک مسیر باید تغییر دهید. موضوع آخر، هزینه‌ای است که هر کاربر باید برای انتخاب یک مسیر بپردازد. بدون شک تفاوت در هزینه، معیاری تاثیرگذار برای ترجیح دادن یک مسیر پیشنهادی، بر دیگری خواهد بود.ما در تیم بلد، تلاش می‌کنیم تا مسیریابی حمل و نقل عمومی بلد را بیشتر شبیه انتخاب کاربرها کنیم. شما با استفاده بیشتر از بلد، و بازخورد دادن نسبت به مسیرهای پیشنهادی، دقت مسیرها، راه‌های جایگزین و ترکیب‌های مناسب در پیشنهاد مسیر به ما کمک خواهید کرد تا اطلاعات را دقیق‌تر و نزدیک‌تر به واقعیت نشان دهیم.Zoya Niknam | زویا نیکنامZoya Niknam | زویا نیکنامWed, 21 Aug 2019 12:23:47 +0430