https://virgool.ir/feed/@m_48473385fa2026-11-12 13:29:20https://virgool.ir/images/default-avatar.jpghttps://virgool.ir/@m_48473385https://virgool.ir/@m_48473385/دیزل-ژنراتور-l3xjvjrn6xxlگازوئیل ، منبع سوخت اصلی ژنراتور های اضطراری است .این سوخت نسبت به سایر منابع سوختی در دمای بسیار بالاتری می سوزد .انرژی مکانیکی که در دیزل به برق تبدیل می شود به دلیل این است که سوخت گازوئیل به انرژی مکانیکی تبدیل می شود و همین انرژی باعث چرخیدن روتور ژنراتور می شود .استاتور و میدان مغناظیسی علاوه بر روتور در ژ نراتور وجود دارند . میدان مغناطیسی باعث چرخیدن روتور شده تا از طریق القای الکترومغناطیسی در استاتور ولتاژ ایجاد کند . ولتاژ استاتور به صورت جریان الکتریکی جریان پیدا می کند و امکان تولید برق به ژنراتور را می دهد .اصطلاح genset به دستگاه دیزل ژنراتور اضطراری می گویند که یک موتور دیزل و یک ژنراتور دارد ، انرژی سوخت گازوئیل به انرژی برق تبدیل می شود به سبب فرآیند عملکردی که این دو دستگاه کنار هم دارند و تمام دستگاه هایی که به برق نیاز دارند می توانند از این دستگاه به عنوان برق پشتیبان که جای برق را گرفته استفاده کنند .اجزا و قطعات دیزل ژنراتور های اضطراری :موتور ژنراتور : اندازه قدرت موتور دیزلی به طور مستقیم متناسب با حداکثر توان خروجی ژنراتور می تواند کوپله شود . این به سادگی یک موتور دیزل پایه است و با موتورهای موجود در خودروها، ون ها، کامیون ها یا سایر وسایل نقلیه بزرگ تفاوت بسیار کمی دارد. این منبع انرژی مکانیکی است و اندازه موتور مهم است. اگر خروجی الکتریکی بیشتری می خواهید، به موتور بزرگتری نیاز دار ید . هر چه موتور ژنراتور بزرگتر باشد، می توانید خروجی الکتریکی بیشتری تولید کنید.· دینام : دینام خروجی برق حاصل از ورودی مکانیکی عرضه شده توسط موتور دیزل ژنراتور را حاصل می نماید .· سیستم های سوخت : مخزن سوخت معمولا دارای ظرفیتی است که 6 تا 8 ساعت میتواند دیزل زنراتور را روشن نگه دارد . برای پروژه های بزرگتر ژنراتور برق که نیاز به نصب ژنراتور در یک محفظه صوتی یا کانتینر دارند، سیستم های سوخت جداگانه معموالً در داخل محفظه، زیر محفظه یا حتی گاهی اوقات هر دو نصب می شوند یا قرار می گیرند ویژگی مشترک سیستم سوخت دیزل ژنراتور به شرح زیر است :1. اتصال به لوله مخزن سوخت به موتور دیزل ژنراتور2. لوله تهویه برای مخزن سوخت3. اتصال سر ریز از مخزن سوخت به لوله تخلیه4. پمپ سوخت5. جداساز سوخت / صافی بنزین6. تزریق کننده سوخت· رگولاتور ولتاژ : این قسمت برای تنظیم ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور است که به مولفه های زیر تقسیم می شود :1. رگولاتور ژنراتور2. سیم پیچ تحریک3. دوار یکسو کننده ها4. روتور / آماتورسیستم های خنک کننده و اگزوز : استفاده مداوم از دیزل ژنراتور باعث می شود اجزای آن داغ شود و ضرورت دارد که خنک کننده و سیستم تهویه ، گرمای حاصل از دیزل ژنراتور را به خارج هدایت کند . این دو جزء هر دو نقش بسیار مهمی دارند و خبر خوب این است که درک آنها آسان است! یک سیستم خنک کننده برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد ژنراتور شما کار می کند. مایع خنک کننده ای در ژنراتور آزاد می شود که تمام انرژی گرمایی اضافی تولید شده توسط موتور و دینام را خنثی می کند. سپس خنک کننده تمام این گرما را از طریق یک مبدل حرارتی می گیرد و خارج از ژنراتور از شر آن خالص می شود.1. سیستم خنک کننده2. سیستم اگزوز· سیستم های روانکاری : جهت افزایش طول عمر قطعات و اطمینان از عمل صحیح دیزل ژنراتور از سیستم روانکاو مراقبت نمود .باید سطح روغن در مخزن روانکاو هر هشت ساعت از کار دیزل ژنراتور چک شود .· شارژر باتری : شارژر باتری توسط دیزل ژنراتور می بایست با دقت بسیار بالا و متناسب با ولتاژ آن صورت پذیرد . اگر عقربه ولتاژ بسیار پایین است باتری ها تحت شارژ می باشند و اگر عقربه ولتاژ شناور بسیار زیاد باشد عمر باتری را کوتاه می کند .· کنترل پنل : این رابط کاربری دیزل ژنراتور است و شامل ابزار های مدیریت و کنترل از جمله پرز برق و کنترل ولتاژ است .1. تنظیمات روشن و خاموش دیزل ژنراتور2. موتور سنج3. ژنراتور سنج4. کنترل های دیگر· مجمع اصلی / قاب : دیزل ژنراتور قمی تواند قابل حمل یا ثابت باشد و در حالت کلی تمامی تجهیزات بالا بر روی سکو یا همان شاسی در یک دستگاه ژنراتور برق قرار می گیرد .دیزل ژنراتور می تواند انرژی بار را مستقیماً تامین کند اما باتری ها را نیز شارژ کند. همانطور که انتظار می رود بیشتر تولید دیزل ژنراتور در باتری ها ذخیره شود، از دیزل ژنراتور استفاده می شود که به میله DC سیستم (DC-generator) کوپل شده است. در این استراتژی دیزل ژنراتور را می توان با بار کامل کار کرد که مزیت بهره وری سوخت بالاتر را دارد. دیزل ژنراتور زمانی راه اندازی می شود که وضعیت شارژ (SOC) باتری ها به زیر یک مقدار از پیش تعریف شده معین (سوئیچ پایین) برسد. اگر دیزل ژنراتور در حال کار باشد، زمانی که باتری ها به سطح از پیش تعریف شده (سوئیچ بالا) شارژ شوند یا اگر تولید انرژی توربین بادی از تقاضای بار بیشتر شود، متوقف می شود. سوئیچ پایین را می توان درست بالاتر از حداقل SOC باتری مجاز تنظیم کرد. انتخاب بهینه برای سوئیچ بالا چندان ساده نیست و از جمله به الگوی بار بستگی دارد. اگر روی مقدار نسبتاً پایین تنظیم شود (مثلاً 50٪ SOC)، دیزل ژنراتور ممکن است اغلب فقط برای مدت کوتاهی کار کند، که مصرف سوخت را افزایش می دهد و ممکن است باعث ناراحتی شود. اگر سوئیچ بالا روی سطح بالایی تنظیم شود(مثلاً 90٪ SOC)، باتری ها نمی توانند انرژی اضافی زیادی ذخیره کنند، در صورتی که توربین بادی باید انرژی اضافی تولید کند. این باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش طول عمر باتری می شود. یک انتخاب را می توان بر اساس محاسبات شبیه سازی انجام داد، که در آن دیزل ژنراتور به نوار AC کوپل شده است، در بار جزئی کار می کند، و با بارگذاری کامل به میله DC کوپل شده است.منبع : https://www.tetapower.com/dieselgenerator2023dieselgenerator2023Sun, 02 Oct 2022 15:34:23 +0330