https://virgool.ir/feed/@kentire.anfa2026-11-12 00:59:37https://virgool.ir/images/default-avatar.jpghttps://virgool.ir/@kentire.anhttps://virgool.ir/@kentire.an/مزایای-لاستیک-های-روکشی-pz1mgie8ywmmکارخانه های تولید کننده تایر‌های روکشی همیشه درصدد تولید محصولاتی با‌ کیفیت همانند تایر های نو هستند. از این رو در این مقاله سعی داریم مزایای اصلی تایر‌های روکشی را بررسی نماییم.پیشرفت‌ها و فناوری هایی که طی چند سال اخیر در صنعت روکش تایر در دنیا انجام گرفته، بسیار گسترده بوده است؛ چراکه مزیت استفاده از این نوع تایر ها، به خوبی فرهنگسازی گردیده است. اکثر لاستیک‌های موجود در حوزه عمرانی، نظامی، صنعتی و ... با هزینه‌ی بسیار کم نسبت به تهیه تایر‌های نو قابل روکش گذاری است و همچنین میتوان توسط دستگاه ها و تکنولوژی بروز روکش، مناسب‌ترین روکش برای مصرف تایر در شرایط مختلف را تولید نمود.• دوستدار محیط زیستبرای حل مشکل زیست محیطی تایر‌های فرسوده، الزامی است این تایر ها در شرایط بسیار خاص مدفون شوند، و یا این که این تایر ها را آتش زد. در هر 2حالت آسیبهای جبران ناپذیری به محیط زیست وارد خواهد شد. در صورت دفن این زباله ها، خاک آن محیط غیر قابل کاشت بوده و نباید انتظار داشت هیچ نوع گیاهی در آن منطقه رشد نماید؛ از طرفی در صورت اشتعال این لاستیک ها، گاز های بسیار خطرناکی نیز تولید خواهد شد که خود آلاینده محیط زیست محسوب می‌گردد.در کشور کویت، لاستیک‌های مستمعمل یکی از بزرگترین زباله‌دان‌های روی زمین در الصلیبیه، در ناحیه‌ای نزدیک شهر کویت (Kuwait City) انباشت می‌شود. هر ساله حفره‌های عظیمی در صحرا کنده و لاستیک‌های کهنه در آن دفن می‌شوند. هم‌اکنون حدود ۷ میلیون حلقه لاستیک در این محل وجود دارد. گستره‌ی این لاستیک‌ها به‌ قدری پهناور است که از فضا نیز قابل مشاهده است.نام لاستیک‌های فرسوده، در میان مشکل‌سازترین زباله‌های دورریز به چشم می‌خورد؛ چرا که به تعداد زیادی تولید می‌شوند، به لحاظ تجزیه‌شدن دوام زیادی دارند و علاوه بر این مواد بسیاری در ساخت آنها به کار گرفته شده که همگی برای محیط زیست زیان‌آورند. طی دهه‌ ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۰، سالانه ۲۵۹ میلیون حلقه لاستیک دور ریخته می‌شد. در سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۱، ایالات‌متحده و کشورهای اتحادیه‌ی اروپا، ۵ میلیون تن لاستیکِ فرسوده را دور ریختند.روکش گذاری لاستیک میتواند چندین بار صورت بگیرد بطوریکه کارشناسان حرفه‌ای مجتمع صنعتی کن تایر بر‌این باور هستند که قابلیت روکش گذاری تا 4 بار در صورت حفظ کیفیت امکانپذیر است. این روکش گذاری چند باره باعث ایجاد ارزش هایی همچون پاکسازی محیط زیست، صرفه جوبی اقتصادی و... می‌گردد. روکش کردن لاستیک‌های مستعمل بهترین راه حل برای حل این مشکل بزرگ در دنیا می‌باشد که مجتمع صنعتی کن تایر تبریز یکی از سردمداران این عرصه صنعتی در کشور عزیزمان می باشد.• مقرون به صرفه استدیگر مزیت تایر های روکشی، مقرون به صرفه بودن آن‌ها است. در شرایط اقتصادی حال حاضر که توان مالی اغلب مصرف کنندگان برای رفع نیاز خرید لاستیک نو کافی نیست؛ تایر‌های روکشی با هزینه بسیار پایین تر( 40 الی 60 درصد) می‌توانند راهگشا باشند. • گارانتیتمامی محصولات تولیدی مجتمع صنعتی کن تایر، شامل گارانتی یک ساله بوده و این مزیت باعث اطمینان خاطر تمامی مشتریان و مصرف کنندگان تایر‌های روکشی کن تایر گردیده است. مجتمع صنعتی کن تایر این افتخار را دارد که در صورت بروز خسارتی در محصولات خود، روند دریافت گارانتی را تسهیل نموده تا مشتریان که این موضوع در جهت افزایش رضایت مندی مشتریان محترم، طرح ریزی و اجرا گردیده است.• امنیت محصولتایرها به دلیل انتقال قدرت موتور به سطح زمین و ایجاد چسبندگی، نقشی تعیین کننده و حیاتی در نحوه عملکرد خودروها دارند. با بررسی که کارشناسان کن تایر در خصوص نحوه استفاده از محصولات انجام داده‌اند و این نتیجه حاصل شده است که استفاده از تایر های روکشی در محور‌های جلو صحیح نمی‌باشد و رانندگان محترم حتماً باید به این نکته بسیار مهم توجه داشته باشند.مجتمع صنعتی کن تایر با دارا بودن واحد‌های آزمایشگاهی پیشرفته و پرسنل مجرب فنی، این افتخار را دارد که بعد از تولید تست های استاندارد به منظور کنترل کیفی محصولات را انجام دهد و در صورت اطمینان از کیفیت و امنیت، محصولات روانه بازار گردد.منبع: http://kentire.com/kentire.ankentire.anThu, 31 Dec 2020 10:58:21 +0330https://virgool.ir/@kentire.an/شیوه-روکش-لاستیک-vveqznlj8qmhروشهای روکش تایرهای مستعمل:روکش گرم و نیز روکش سرد دو روش متداول در صنعت روکشی بحساب می­آیند که در مجتمع صنعتی کن تایر هر دو روش با استفاده از برترین فن­آوریهای روز دنیا در حال انجام است. تمایز و تفاوت بین روکش گرم و روکش سرد صرفا در شیوه و عملیات تولید می­باشد و برخی از مراحل تولید با هم مشابه هستند.شیوه روکش گرم و روکش سرد:بر اساس محل استفاده از تایر روکشی؛ در پروسه تولید از دو روش گرم و سرد استفاده می­گردد. در روش گرم ابتدا آج منجیدها (تایرهای مستعمل) که از مرحله تست نمره قبولی گرفته‌­اند توسط دستگاه بافینگ برداشته می­شود، تفاوت اجرای بافینگ در مرحله سرد و گرم در شکل برداشت آج می­باشد. بدین شکل که در پروسه تولید روکش گرم سطح مقطع تقریبا بصورت تخم‌مرغی شکل برداشت می­شود؛ لیکن در حالت سرد عمل برداشت عاج هم عرض با سطح مقطع تایر فرسوده صورت می­گیرد.بعد از مرحله بافینگ اتوماتیک، نوبت به اجرای بافینگ دستی می­رسد، اپراتورها به واسطه احتمال باقی ماندن برخی از ایرادهای در برداشت صحیح عاج سطح مقطع لاستیک فرسوده؛ بصورت دستی با ابراز بافینگ دستی اقدام به تراش نکات باقی مانده می­نمایند. این مرحله در هر دو پوسه روکش گرم و سرد یکسان است.در مرحله بعد تایرهای فرسوده­ای که نیاز به تعمیر دارند در واحد تعمیرات در هر دو روش روکش گرم و روکش سرد با استفاده از وصله­‌ها و چسب که در خود مجتمع صنعتی کن تایر تولید می­گردند تعمیر میشوند. سپس سطح منجیدها برای جلوگیری از اکسید شدن توسط ماده ویژه چسب مانند بصورت اسپری پوشانده می­شوند.در هر دو مرحله روکش سرد و روکش گرم سطح معیوب منجیدها توسط مواد اولیه موسوم به گام کورد و کوشین گام پوشیده شده و در مرحله روکش گرم توسط دستگاه پوشش مناسب در سطح منجید برای قالب گذاری عاج صورت می­گیرد. در روش روکش سرد نیز بجای استفاده از کوره و استفاده از قالب برای عاج گذاری از ترد که در واحد مستقل تولید می­شود؛ بهره گرفته می­شود. ترد درحقیقت روکشی آماده هم عرض و هم سایز با سطح مقطع منجید می­باشد.در روکش گرم نیز منجیدهای ترمیم شده وارد کوره­‌هایی خاص میشوند که در حالت پخت محصول عاج مورد نظر بر روی تایرها ایجاد می­گردد. برای پخت منجیدهای پروسه روکش سرد نیز از اتوکلاو ویژه بهره گرفته می­شود. در این روش منجیدها تحت فشار خاص از داخل و محوطه اتوکلاو پخته شده و روکش (ترد) بر روی منجید قرار می­گیرد.منبع:kentire.comkentire.ankentire.anTue, 08 Sep 2020 12:28:43 +0430