<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>نوشته های Kamran Asadi</title><link>https://virgool.ir/feed/@kamranmosafer</link><description></description><language>fa</language><pubDate>2026-11-12 00:57:45</pubDate><image><url>https://files.virgool.ir/upload/users/108696/avatar/avatar.png</url><title>Kamran Asadi</title><link>https://virgool.ir/@kamranmosafer</link></image><item><title>چرا زمین شناسی ؟</title><link>https://virgool.ir/@kamranmosafer/چرا-زمین-شناسی-ehs0vubjvmma</link><description>در بسیاری از کشورهای پیشرفته و علمی دنیا ، تقسیم بندی علم بدینگونه هست که سطحی ترین علوم رو علوم مهندسی میدونند که وظیفه اشون تسهیل امور زندگی انسانهاست ، معدن. الکترونیک، راه و ساختمان ، عمران و تمام علوم مهندسی در طبقه اول قرار میگیرند . بعبارتی علوم مهندسی کف علوم پایه قرار می گیرند...طبقه بعد علوم پایه هستند شامل شیمی فیزیک ریاضی محص ، زمین شناسی و ... اینها راههای شناخت هرچه بهتر زمان و مکان و فضا رو به انسان میبخشند اما خودشون کف علوم انسانی هستند !باری علوم انسانی در راس هرم علوم قرار گرفته و معمولا شاگردان ممتاز و باهوش رو به سمت مطالعه این دسته از علوم سوق میدهند ! برای داشتن جهانی با اخلاق تر و زندگی زیباتر و مسالمت آمیز تر خب مشخصه که دقیقا خلاف این تقسیم بندی در فرهنگ و کشورمون رواج پیدا کرده و مملکت رو دو دستی به مهندسین عزیز سپردیم ، البته که نتایج وخیمش رو هم می بینیم ! مهندسین نازنین هرگز درک درستی از علوم اقتصادی ، فلسفی ، اخلاقی ، اجتماعی و حتا سیاسی ندارند و ورودشون به عرصه تصمیم گیری بسیار پرهزینه هست ، کما اینکه اگر یک روانشناس بخواد در پروژه مهندسی ساخت خودرو تصمیم گیر باشه فاجعه ، جبران پذیر نخواهد بود ! خب تا اینجا که تقریبا کم و بیش همه میدونستیم چه خبره ، اما چه ربطی به زمین شناسی داشت ؟ اجازه بدین در یادداشت بعدی عرض کنم ?</description><category>Kamran Asadi</category><author>Kamran Asadi</author><pubDate>Thu, 23 Jan 2020 18:46:24 +0330</pubDate></item><item><title>دلایل افزایش حادثه در معادن زغالسنگ</title><link>https://virgool.ir/@kamranmosafer/دلایل-افزایش-حادثه-در-معادن-زغالسنگ-yte5kdvsrjfa</link><description>سلام چند هفته اخیر بطور متوالی شاهد چندین سانحه منجر به فوت در معادن زیرزمینی زغالسنگ در جای جای کشور بودیم ، اما دلایل وقوع چنین حوادثی چیست ؟ بنظر میرسه وقوع سانحه در معادن زیرزمینی خصوصا زغالسنگ در تمام دنیا امریست پذیرفته شده ، اما تلاش های مداومی برای کاهش وقوع سانحه در دست انجام بوده و هست . کشور ما هم ازین امر مستثنی نیست ، انواع قوانین و دستورالعمل های ایمنی موجود بوده و حتا مورد پایش قرار میگیرند اما مع الاسف از میزان حوادث خصوصا منجر به فوت کاسته نشده ! با کمال احترام برای بخش خصوصی فعال در این بخش متاسفانه مشاهده میشه که واحد ایمنی HSE یا در معادن بخش خصوصی وجود نداره یا اگر هم هست یک واحد خنثی و بی رمق هست که اختیار و توانی برای کنترل اوضاع نداره ! از دیگر سو ، استخراج به روش زیرزمینی ، پیچیدگی های خاص خودش رو داره و میباید کاملا بطور مهندسی و علمی انجام بشه ...البته همه اینها چیزی از وظیفه مسئولین فنی معادن ، سازمان نظام مهندسی معدن و مافوق همه وزارت صنعت معدن و تجارت نخواهد کاست ! اگر بازرسی های ادواری و دقیق از این معادن صورت بگیره و با متخلفین بطور جدی برخورد بشه ، قطعا در کاهش آمار حوادث موثر خواهد بود . طراحی یک معدن زیرزمینی ، فرآیندی علمی ، پیچیده و مهندسی هست ، که بدلیل هزینه بر بودنش  متاسفانه انجام نمیشه ، بجای مهندسان طراح ، از استادکارها خواسته میشه که جای مهندسین تصمیم گیری کنند .البته ماجرا ابعادش محدود به این موارد نیست ، هیچ مهندس طراحی بدون داشتن اطلاعات کامل اکتشافی قادر به طراحی اصولی نخواهد بود و بخشی از معادن زغالسنگ اساسا فاقد دیتای اکتشافی هستند ! از دیگر سو ، کمبود چوب که در نگهداری تونل ها و کارگاههای استخراجی به مصرف میرسه ، روش های استخراجی سنتی ، عدم وجود امکان استخراج مکانیزه در بسیاری از معادن زغالسنگ ( بدلیل ضخامت اندک لایه های زغال و وجود گسل های فراوان )  همه و همه دست بدست هم داده تا با معضلات جدی در زمینه استخراج زغالسنگ مواجه بشیم . امیدوارم وزارت صمت بعنوان متولی معادن کشور با همکاری سایر نهادهای مسئول ، بتونن نقش جدی برای نجات جان معدنکاران مظلوم کشور ایفا کنند ...</description><category>Kamran Asadi</category><author>Kamran Asadi</author><pubDate>Sun, 19 Jan 2020 00:58:53 +0330</pubDate></item></channel></rss>