https://virgool.ir/feed/@jameabzarسلام من فروشنده ابزار های صنعتی در قلب بازار ابزار ایران هستم بازاری که مثل یک دانشگاه با جمعیتی از همه اقلیت های ایرانfa2026-11-12 02:18:24https://files.virgool.ir/upload/users/17981/avatar/hILl9m.jpeghttps://virgool.ir/@jameabzarhttps://virgool.ir/@jameabzar/تاریخچه-کارخانه-بوش-از-ابتدا-1886-میلادی-history-bosch-blw9okehpdwnآیا می خواهید بدانید که روبرت بوش (Robert Bosch) بنیانگذار کارخانه بوش چگونه شرکت خود را راندازی کرد، و موفق به ایجاد یک شرکت ابتکاری و بزرگ شد ؟ در این مقاله ما نگاهی می اندازیم .، که چگونه روبرت بوش (Robert Bosch) (بنیانگذارشرکت بوش ) موفق به راه اندازی مشاغلی شد و در بسیاری از زمینه ها از جمله ابزار های برقی موفق شد .، ریخچه پیدایش غول تکنولوژی بوش روبرت بوش (Robert Bosch)روبرت بوش بنیان گذار کارخانه بوش متولد 23 سپتامبر 1861 میلادی در گذشت 12 مارچ 1942 میلادی در سن 80 سالگی او یک صنعتگر، مهندس، و مخترع آلمانی و.، بنیانگذار کارخانه بوش، او یازدهمین فرزند از 12 فرزند در دهکده آلبک (Albeck) در شمال شرقی اولم در جنوب آلمان متولد شد، والدین او طبقه ای از کشاورزان ثروتمند و مرفه درآن منطقه خوش آب هوا بودند، پدر وی در دسته افراد تحصیل کرده در زمان خود بود و به طورغیر معمول تحصیلات بالایی داشت و اهمیت ویژه ای برای آموزش خوب برای فرزندان خود قائل بود، پدر اوفردریش الکساندر بوش متولد 1843 درگذشت 1904 میلادیروبرت بوش (Robert Bosch) از سال 1869 تا 1876 در مدرسه راهنماییمدرسه راهنمای دوران تحصیل روبرت بوش (Realschule)متوسطه فنی در اولم دهکده تولد خود تحصیل کرد، و سپس به عنوان یک مکانیک دقیق در 18 سالگی آموزش خود را به پایان رساند، با این حال او اصلا" علاقه به زمان خود به عنوان یک دانش آموز نداشت، و با روش های منسوخ شده و استادان بی علاقه که نمی توانستند عطش دانش و کنجکاوی او را برآورده کنند، در نتیجه وی در سال 1879 میلادی و پس از پایان دوره کار آموزی به عنوان یک مسافر و ماجراجو سفر های پی در پی را آغاز کرد، وی در شرکت های مختلفی کار کرد و به منظور افزایش و گسترش دانش خود در زمینه فن آوری مدرن یک ترم در پلی تکنیک اشتوت گارد به عنوان دانشجو غیر ثبت نامی حضور یافت .روبرت بوش در 24 سالگی اولین سفر روبرت بوش (Robert Bosch) به ایالات متحده درسال 1884در همان زمان، تلاش برای رشد او را از زادگاه خود اولم به بزرگترین شهر های آلمان و سپس به ایالات متحده و انگلستان برد، جایی که برای پیشگامان مهندسی برق مثل ادیسون کار می کرد، زمینه ای که علاقه او را به خود جلب کرده بود .در 24 مه 1884، رابرت بوش عازم آمریکا شد، در روتردام سوار کشتی بخار هلندی شد، این جوان 23 ساله در سفر به نیویورک دفترچه خاطرات خود را نگه داشته که کمی بیشتر از دو هفته به طول انجامیده است.، او مشاهدات خود را در مورد همسفران خود نوشت، آب و هوا را توصیف کرد، و افکار و انتظارات خود را در مورد اقامت آینده خود در سرزمین فرصت ثبت کرد، ژورنال 36 صفحه ای، که وی نوشته های خود را با مداد یادداشت می کرد، فقط به اندازه کافی بزرگ بود که بتواند سفر را ادامه دهد و با توصیف او از پل بروکلین نیویورک پایان می یابد. او بعد از رسیدن به آمریکا به کارخانه ادیسون رفت که در آنجا انواع تجهیزات الکتریکی از جمله لامپ های قوس الکتریکی و وسایل روشنایی، دماسنج، گراما فون را تولید می کرد، اما همه چی طبق برنامه پیش نرفت و در یک دوره او بیکار شد، بعد از یک سال در آمریکا روبرت بوش (Robert Bosch) تصمیم گرفت که به آلمان برگردد در راه برگشت در انگلستان توقف کرد.گوشه ای از یاداشت های روبرت بوش در دفترچه خاطرات از دست خط روبرت بوش و نیمی از سال را در کارخانه برادران زیمنس در وولویچ در حومه لندن کار کرد، وی در کریسمس 1885 میلادی به آلمان بازگشت و ازدواج کرد .پل بروکلین ، نیویورک ، ایالات متحده آمریکا ، 1884اولین کارگاه روبرت بوش در سال 1886تا 1905 اشتو تگارتروبرت بوش (Robert Bosch) با دنیایی از تجربه و پر از انرژی تصمیم گرفت به کشور خود باز گردد و کار خود را در آنجا شروع کند، او در 15 نوامبر 1886 در سن 25 سالگی با کمک دو تا از دوستان خود یک کارگاه کوچک مکانیک دقیق و مهندسی برق در اشتوتگارت آلمان تأسیس کردند که خدماتی مانند تعمیر دستگاه های تلفن، ماشین تحریر، لوازم عکاسی و ماشین آلات را ارائه می کرد اما روبرت بوش دست از تحقیق و کنجکاوی نمی کشید و در نهایت موفق شد در سال 1877 با کار کردن و ایجاد تغییرات زیادی بر روی دینامی که توسط شرکت دیگری ساخته شده بود؛ اولین قطعه ای که برای تولید جرقه الکتریکی و مشتعل کردن گاز در موتور استفاده می ‌شد را طراحی کند. او اولین کسی بود که توانست یک ، دینام را در موتور یک خودرو استفاده کند و به این صورت یکی از بزرگترین مشکلات فنی صنعت نوپای خودرو را حل کرد و در این روند به اولین موفقیتش در کسب و کار دست پیدا کرد.روبرت بوش و کارمندان او شرکت او تا سال 1891 دارای 15 پرسنل بود، در این مدت تمام سرمایه خود را صرف تحقیقات و آزمایش های خود کرد و روبرت بوش که سرمایه اش رو به اتمام بود، سعی کرد با گرفتن کمک مالی از مادرش و دریافت وام از بانک، شرکت خود را نجات دهد تا بتواند تحقیقات خود را به ثمر برساند اما نتوانست یک سال بیشتر دوام آورد و شرکت او در سال 1892 به مرز ورشکستگی رسید.از سال 1897 روبرت بوش (Robert Bosch) شروع به نصب دستگاه احتراق دینام (Magneto ) با طراحی بهتر در اتو مبیل کرد و تنها منبع احتراق واقعا" قابل اعتماد در صنعت شد ،مگنتو یک ژنراتورالکتریکی است که از آهن ربا های دائمی برای تولید پالس های دوره ای جریان متناوب استفاده می کند ،بر خلاف دینام ، یک مغناطیس برای ایجاد جریان مستقیم کموتاتوری ندارد این به عنوان نوعی دینام بسته بندی می شود ، اگر چه معمولا" از اکثر دینام های دیگر که از سیم پییچی میدان به جای آهن ربا دائمی استفاده می کنند ، متمایز تلقی می شود ،نمونه دستگاه مگنتو که به وسیله آهن ربا جریان برق تولید می کندمگنتو ها برای سیستم های قدرت جدا شده ویژه مانند سیستم های لامپ قوس الکتریکی یا فانوس دریایی مورد استفاده قرار می گرفتند که سادگی آنها یک مزیت بود ، آنها هرگز به طور گسترده برای اهداف تولید جریان برق ، به هماناهداف یا به همان میزان دینام استفاده نشده اند فقط در چند مورد خاص از آنها برای تولید برق استفاده شده است، تولید جریان الکتریکی از یک میدان مغناطیسی در حال حرکت توسط فارادی 1831 نشان داده شد، دستگاه دینامو که از یک آهن ربا برای تولید میدان مغناطیسی استفاده می کرد ، بعدا" توسعه یافت دستگاه ساخته شده توسط (Hippolyte Pixii) 1808تا 1835 سازنده ساز از پاریس فرانسه بود ، در سال 1832 میلادی وی بر اساس اصل القای الکترو مغناطیسی کشف شده بود توسط مایکل فارادی شکل اولیه ژانراتورالکتریکی با جریان ، متناوب را ساخت ،دستگاه (Hippolyte Pixii) یک آهن ربا در حال چرخش بود که توسط میل نگ دستی کار می کرد جایی که قطب شمال و جنوب از روی سیم پیچ با هسته آهنی عبور می کردند ، هر بار که یک قطب از روی سیم پیچ عبور می کند ، یک پالس جریان تولید می شود و همچنین دریافت که جهت قطب شمال از روی سیم پیچ بعد از قطب جنوب تغییر می کند ، بعدا" با پبیشنهاد آندره ماری آمپر ، با معرفی یک سوئیچ که جریان مستقیم ضربان دار تولید می کند نتایج دیگری بدست آمد در آن زمان جریان مستقیم به جریان متناوب در جریان بود اگر چه ایپولیت پیکسی (Hippolyte Pixii) به طور کامل القای الکترومغناطیسی درک نمی کند ولی اختراع او منجر به تولید دینام شد .مهندس ارشد شرکت بوش هو نولد در 26 آگوست 1876 میلادی در لانگنا ئودر آلمان در 10 مایلی شمال شرقی اولم متولد شد، پدر هونولد دوست پدر روبروت بوش بود، و در سال 1891 ، هونولد ابتدا در سن 14 سالگی در کارگاه اشتو گارات بوش کار کرد ،پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه فنی اشتوتگارد در سال 1901 میلادی ،هونولد پیشنهاد برای مدیر مدیر فنی شرکت بوش را پذیرفت مهندس ارشد شرکت بوش گوتلوب هونولد (Gottlob Honold) ، به همراه روبرت بوش مخترع شمع ، که با اختراع آن دنیا موتور ها دگرگون کرد در ژانویه 1902 امکان تبدیل موتور بنزینی به استاندارد قابل قبول برای وسایل نقلیه موتوری فراهم کرد، در سال 1913 میلادی گوتلوب هونو لد، به توسعه چراغ های اتومبیل که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند کمک کرد او اولین کسی بود که پیشنهاد قرار دادن آئینه ای خمیده در پشت چراغ را داد تا با کمک آئینه انعکاس نور در شب بیشتر دیده شود ، اما فانوس های دریایی هم از ابتکار های او بود ، از کارهای دیگر او می شود به بوق اتو مبیل اشاره کرد ، از دیگر کارهای هونولد اختراع سیستم احتراق شرکت دایملرموتور بوش را سفارش داد ، و خیلی زود رکورد سرعت خودرو را شکست ،هونولد به کار روی موتور های سریعتر و قوی تر ادامه داد ، هونولد در 17 مارس 1923 در سن 47 سالگی در گذشت اختراعات مهندس ارشد شرکت بوش گوتلوب هونولدسه سال پس از درگذشت گوتلوب هونولد در سال 1926 میلادی روبرت بوش شروع به تولید برف کن شیشه اتو مبیل ، و پمپ های تزریق برای گازوئیل کرد ، و همین طور جعبه برق خودرو را تولید کرد از دیگر اختر اع های او می توان به تولید رادیو برای خودرو اشاره کرد .روبرت بوش در حال تست یکی از کارهای ساخته شده توسط کارمندان قبل از پایان قرن نوزدهم روبرت بوش (Robert Bosch) عملیات خود را فراتر از آلمان گسترش داد ، این شرکت در سال 1898 میلادی یک دفتر فروش در بریتانیا و سایر کشور های اروپایی تأسیس کرد ، اولین دفتر فروش و اولین .اولین دفتر نمایندگی بوش در خارج از آلمان در بریتانیااولین نمایندگی بوش در فرانسهاولین نمایندگی بوش در نیویورکاولین آگهی سیستم احتراق مغناطیسی در روزنامه های ایالات متحده آغاز شد ، در سال 1906 میلادی میلیون ها دلار سفارش برای شرکت بوش ایجاد کرد و فروش آن را در یک سال دوبرابر کرد ، تجارت در ایالات متحده به قدری موفق بود ، که بوش در سال 1912 میلادی تولید محصول ستاره خود را در کارخانه اسپرینگفیلد ماساچوست آغاز کرد . علاوه بر ایالات متحده ، بوش به دنبال بازارهای دیگر در سراسر جهان بود. با نمایندگی های فروش در آفریقای جنوبی از 1906 ، استرالیا از 1907 ، آرژانتین از 1908 ، چین از 1909 و ژاپن از 1911 ، شبکه نمایندگان بوش تمام قاره ها را تحت پوشش قرار داد. در سال 1913 ، تجارت خارج از آلمان 88 درصد از فروش شرکت را به خود اختصاص داد.در حدود سال 1910 ، Bosch در همه قاره ها نمایندگی داشت. در انگلستان ، بیش از 90 درصد خودروها دارای سیستم احتراق مغناطیسی بوش بودند. وقتی خودروها به اجسام روزمره تبدیل شدند و سرعتهای بالاتر ایمنی بیشتری را خواستار شد ، بوش محصولات مناسب خود را در سالهای 1913 و 1914 روانه بازار کرد. علاوه بر "چراغ بوش، یک سیستم روشنایی الکتریکی شامل چراغهای جلو، ژنراتور ، تنظیم کننده و باتری برای ایجاد شب رانندگی ایمن تر ، استارت قابلیت اطمینان بیشتری را اضافه کرد.ادامه دارد ......jameabzarjameabzarWed, 11 Aug 2021 23:40:34 +0430https://virgool.ir/@jameabzar/بیش-از-یک-ربع-قرن-در-بازار-dt7hntbwfzf2سلام تصمیم گرفتم داستان بیش از یک ربع قرن کارکردن در یکی از بزرگترین بازار صنعت ایران که در قلب پایتخت هست براتون بنویسم .داستان واقعی .که چه اتفاقاتی برایم افتاد از بالا رفتن ها و پایین آمدن ها از فرش به عرش از عرش به فرش .از کسانیکه بهشون کمک کردم بالا رفتن ، و منو پایین انداختند و...... به زودی میدان حسن آباد قبل ازسال 60 شمسی سال 1373 شمسی بود ، خدمت سربازی من تمام شده بود ،مانده بودم که چکار کنم برای یک مدتی به کار قبلی خود برگشتم ولی برایم جالب نبود و خیلی زود بیرون آمدم برای یک مدت که علاقه خاصی به ماشین سنگین داشتم، دلم می خواست به سفر های خارجی و ترانزیت برم شروع به کار با ماشین سنگین کردم کار فوق العاده سختی بود باید از تهران باربری وطن بار میزدیم ساعت 4 صبح حرکت می کردیم و فردای روزبعد حدود ساعت های 3 صبح می رسیدیم به اهواز اولین سرویس ها بد نبود تازگی داشت بعد از خالی کردن بار باید می رفتیم به بندر امام آنجا بار گندم میزدیم و با عجله برمی گشتیم به تهران با عجله جلو سیلو نوبت می گرفتیم و دوباره هنوز یک ساعت از خالی کردن بار نگذشته بود، میرفتیم باربری دوباره وقت می گرفتیم تو نوبت همش باید می دویدیم نمی دانم چرا این همه عجله ؟ هنوز از آمدن ما به تهران 12 ساعت نگذشته بود که دوباره حرکت می کردیم به سمت اهواز راه خیلی سختی بود از تهران تو جاده قدیم قم، بعد سه راسلفچگان ، بعد گردنه ها ی خرم آباد اندیمشک، کفی دزفول که آن وقت ها هم را ه خیلی پر خطری بود، و بالاخره اهواز خسته و کوفته می رسیدیم جای که باید بار خالی میشد و دوباره با عجله گوله به قول رانندها به سمت بندر امام برای بار گندم زدن و دوباره به سمت تهران بعد از چند تا سفر دیدم که هیچ روز تعطیلی ندارم، نگاه به رانندها می کردم چهره همه خسته و پیرتر نسبت به سن خودشان ، با خودم گفتم این چه کار مشقت باری هست، همش هم در خطر و دربه دری تو جاده.، اینجا بود که برای همیشه با این کار خداحافظی کردم ، وقتی از سرویس آمدم تهران دیگه پشت سر م رو نگاه نکردم ، رفتم مغازه پدرم گفتم: من این شغل رو دوست ندارم و با خصوصیات روحی من سازگار نیست ، این کار پدر آدم رو در میاره ، پدر م مغازه ابزار فروشی داشت ،لازم به ذکر هست که بهتون بگم از لحاظ مالی وضع بسیار خوبی داشت ،و دارای ویلا و باغ در فشم و کارخانه کارتن سازی بود ، مشغول به کار در آنجا شدم ، همه چی می فروختیم ، الکترود ، پیچ گوشتی، انبر دست ، پیچ مهره و ابزار های دیگر ...مشتریان هم از همه صنفی بودن ، یکی سماور ساز بود ، یکی تراشکار بود ، یکی تعمیرات ماشین های فورد دهه 70 میلادی داشت ، یکی صافکار بود ، ..خلاصه کلی ماجرا ، پدرم بخاطر اینکه سواد زیادی نداشت ولی از نظر ریاضی خیلی خیلی قوی بود چون یکی از آهنگران صنعتی قدیم تهران هم بود و با مهندسان شرکت نفت و پروژهای بزرگی کار کرده بود از نظر ریاضی عالی بود و تمام جمع فاکتورهای فروش را تو ذهنش بدون استفاده از ماشین حساب میزد ، یک خاطره هم براتون بگم که خالی از لطف نیست ، پدرم چون نسیه به مشتریان خود ابزار می فروخت، برای اینکه متوجه باشد که هرکس در حساب خودش چه جنسی فروخته و اشتباه نشود بالای صفحه آنها عکس مربوط به آن شخص را می کشید. مثلا" کسی که سماور ساز بود بالای صفحه او عکس یک سماور کشیده بود ، وکسی که راننده ماشین سنگین بود چون شکم خیلی بزرگی داشت یک فرمان ماشین بزرگ کشیده بود و روی فرمان یک شکم خیلی بزرگ ، و کسی که یک چشم نداشت مثل دزدان دریایی یک چشم براش کم می گذاشت ، یکی نجار بود علامت رنده می کشید ، یکی هم تراشکار بود، یکی از ابزار های تراشکاری را می کشید ، و سر ماه حساب خود را تسویه می کردن ، یکی از روز هایی که یک نفر آمده بود حساب خود را تسویه کند چون ،آدمی بود که یکم خمیده بود و بخاطر قد بلندش که مکانیک بود و یک دماغ خیلی بزرگ خدایی خیلی بزرگ بود و پدرم بالای صفحه حساب دفتری آن شخص عکس او را کشیده بود خلاصه سر حساب کتاب کلی با هم جر و بحث کردن که این را برده و چی را برگشت داده و پدرم به دفتر حساب کتاب نگاه میکرد و طرف می گفت دفتر رو بیار جلو ببینیم و پدرم اینکار رو نمی کرد چون نمی خواست طرف ببیند که عکس او و دماغش را کشیده است و کلی داستان دیگر ، بعد از چند بار رفتن به بازار ابزار حسن آباد برای آوردن سفارش ابزار ها آن هم با یک موتور رکس کلی بار میزدم و میامدم به در مغازه پدرم ، یک روز پدرم گفت بیا برو تو بازار کار کن و مرا به یکی از دوستانش در بازار ابزار حسن آباد معرفی کرد .و این شد شروع کار من در بازار ابزار حسن آباد تهران پایان قسمت اول ...ادامه دارد jameabzarjameabzarTue, 25 Aug 2020 10:33:17 +0430