ماشین باز

باز دوست دارم بنویسم دروغ میگویم کدام دوست داشتن چشمهایم درد میکند باید یک چیزی که یک بار نوشتی و به دلت ننشست ازش رد نشوی و بهش برکردی و از نو بنویسی آنقدر بنویسی و پاک کنی و از نو و باز از نو بنویسی تا دست آخر خودت با چشمان خودت پیشرفت را ببینی و یک ذره پیشرفت را به مقدار زیادی پیشرفت تبدیل کنی و هی بهتر و بهتر شوی باید سبک خودت را پیدا کنی از نوشتن بی هدف و بچه گانه فاصله بکیری و بگیری و بالاو بالاتر بروی که ؟ خوب پیشرفت و پیشرفت و پیشرفت این مهمترین چیز است هر لحظه در حین نوشتن باید نوشته ات را بپایی و ببینی که دارد حس را کجا میبرد و خس آن را کجا میبرد مثل یک رودخانه مثل یک روووووودخاااااااانه اینجا با تکرار حروف خواستم صداس رودخانه را به ذهن خواننده برسانم و این تکنیک من است

یمی از چیزهایی که من خیلی رویش کار کرده ام ولی متاسفانه به نتیجه ای نرسیده ایم نوشتن در مورد ماشینهاست

به نظرم و نظر خیلی از خردم آنها هیجان انگیز و مهم هستند

یک روز صدو سی و چند سال قبل یک مهندس سختکوش و نابغه آلمانی توانست اولین موتور درونسوز جهان رو با سوخت بنزین بسازه و رویه یک غارغارک بچه گانه سه چرخ سوار کرد موتوری که کمتر از یک اسب بخار قدرت داشت و نهایت سرعتش شانزده کیلومتر بود

حالا بچه گانه و مسخره به نظر میرسد ولی برای آن زمان معجزه و شاهکار بسیار بزرگی بود قبل از او خیلی سال پیش در بریتانیا ماشین بخار را ساخته بودند و قطار و کشتی را به مددش راه انداخته بودند

ولی کارل نابغه موتور بخار را ناکافی و ناکار آمد برای وسیله نقلیه شخصی میدانست شاید هم اصلا برایش مهم یا مطرح نبود او میخواست داستان خودش را بنویسد

بنزین را او کشف نکرده بود ولی او توانست آنرا مطالعه کند و با خصلت شگفت انگیز پراکنده شدنش آشنا شد و موتور ر.یاییش را بر مبنای آن پایه ریزی کرد

موتوری کوچک و ابتدایی ولی انقلابی با فقط یک سیلندر که با سیستم جرقه زنی و انفجار کار میمرد و چهار زمانه بود مکش تراکم جرقه انفجار .این ها اصول مقدس او بودند که هنوز هم بعد از اینهمه سال کار میکنند

آن موتور مثل بمب در میان علاقه مندان به حرکت مکانیکی صدا کرد و راه باز شد حالا همه مکانیکها میخواستند آنرا ببینند و بشناسند و وارد آن عرصه جدید شوند

یک سیلندر بود که پیستون و شاتون و میل لنگ و فلایویل و شمع و کاربرات و .. داشت هرکس آنرا میدید نظری داشت

مردم دیگر از اسب و درشکه و پهن اسب و معابر پر از پهن و بوی تعفنش خسته شده بودند وقتش بود که اسب ها را بازنشست کنند و اسب آهنی بسازند

ولی آنچه کارل نابغه ساخته بود را ناکافی و ابتدایی دانستند و گفتند کن بهتر از آن را خواهم ساخت به کارگاه هایشان رفتند سیلندر و پیستون و شاتون و میل لنگ و شمع و کارتر و ... ساختند یک آمریکایی یک ایتالیایی یک فرانسوی یک اسکاتلندی یک کانادایی ؟ نه ده ها مهندس نابغه و رقابت دوست و شکست ناپذیر داشتند شب و روز کار میکردند که راز کارل را کشف کنند رقابت از همان زمان شروع شده بود ده ها صدها هزاران و بیشتر تلاش شکست خورده و هزینه های به باد رفته روی هم تلنبار شدند خیلی ها جا زدند و پا پس کشیدند ولی بهترینها هنوز داشتند تلاش میکردند

گفتند چطپر سیلندر را بزرگتر کنیم؟ سیلندر بزرگتر پیستون و شاتون و میل لنگ بزذگتر میخواست

چطور یک سیلندر را دوتا بکنیم که زورش بیشتر شود ؟ کردند و شد

آیا آن زمان میدانستند سوپاپ و نیل بادامک و تسمه تایم چیست؟

من نمیدانم ولی چیزی که مشخص است موتور نیم اسبی کارل نابغه خیلی ابتدایی و ناقص بود حتی از اسباب بتزیهای امروزی هم خیلی ضعیفتر .پس باید رویش کار زیادی میشد و آنها دنبال کارهای خیلی خیلی سخت بودند

موتور بعدی حتما بیش از یک اسب بخار بود ولی باز کافی نبود و تلاشهای شبانه روزی ادامه داشت چالش که فقط گسترش و بهینه کردن انجین نبود .باید بدنه و شاسی و اتاق و چرخها و ترمز و استارت و تعلیق و ...را هم بهتر میکردند تا مدتهای مدید استارتی در کار نبود و باید هندل را چندین دور نیورخاندند تا موتور روشن شود همچنین چیزی به اسم چراغ و رادیات و خیلی چیزهای دیگر نبودند و همه به مرور و با مرارت های زیاد و آزمون و خطاها و کشف های زیاد ذره ذره روی هم انباشته شد شاید یک مهندس بریتانیایی به فکر وراغ دار کردن ماشین افتاد آن زمانها محفظه ای ساخته بودند که آینه کاری بود و فانوس را روشن میکردند و تویش میگذاشتند که راه را در شب روشن کند یک مهندس به ذهنش رسیده که به جای چرخهای زشت آهنی چرخ لاستیکیه تو خالی را جایگزین کند که انقلاب بسیار عظیمی در ارگونومی بود بعد موتور چهار سیلندر و هشت و دوازده!! ولی از شصت کیلومتر بالاتر نرفته بودند که برای آن زمان سرسام آور بود از هر درشکه ای سرعتر بوده باز باید ادامه میدادند و پیش میرفتند توقفی در کار نبود تاختند و ساختند ‌.ادامه دادند حالا ماشینها با استارت کار میکردند ورخهای لاستیکی و تعلیق پیشرفته داشتند چراغ الکتریکی قابل کنترل از کابین داشتند اتاق خوب و گرم و نرم داشتند سیستم خنک کاریه آب خنک اضافه شده بود و باز ادامه داشت سیستم ترمز بهتر و بهتر میشد ولی کافی نبود بازار و ثروتمندان بهترش را میخواستند موتوری با صد اسب بخار 😱تولید شده بود به سرعت دیوانه وار صد میلومتر بر ساعت رسیده بودند ولی رقابت ادامه داشت حتی اکر مصرف کننده ها هم راضی بودند مهندسهای شرکتهای رقیب همدیکر را راحت نمیگذاشتند باز بهترش را میساختند بهتر شدن در همه عرصه ها و تک تک قطعات از آبکاری و ریخته گری بهتر تا رنگ و درخشش بدنه و رینک ها خیلی هیجان انگیز و بی نهایت بود هنوز هم تمام نشده و نخواهد شد