یک نکته طلایی برای افزایش تعادل خودرو.-خودرو آموز

تایر اتومبیل‌ها هم مانند پای ما به عنوان قلب دوم مطرح هستند.تایر ها در تعادل خودرو و افزایش تعادل خودرو نقش بسزایی دارند. بعد از خرید خودروهای ارزان قیمت، حتما نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کنید. متاسفانه جایگاه‌ تایرها در کاهش ریسک ابتلا به تصادفات در کشور ما چندان جدی گرفته نمی‌شود. دیده شده که در مواردی حتی نسبت به خرید و جابه‌جایی با لاستیک کارکرده اقدام شده است. اهمیت داشتن ۴ حلقه لاستیک با چسبندگی بالا را از کسی بپرسید که به خاطر دیر متوقف شدن خودرویش دچار سانحه و مشمول خسارت مالی یا بدتر از آن جانی شده است. سفارش اکید بنده این است که از لاستیک‌های تاریخ جدید، دست‌اول و اصلی استفاده کنید. متاسفانه چسبندگی تایرها برای رانندگان عادی قابل تشخیص نیست مگر در شرایط اضطراری. چندی قبل یکی از لاستیک‌های مطرح بازار در نزد عوام را با یک لاستیک خارجی اصلی مقایسه کردیم. یک سمند با لاستیک‌‌های یزدتایر ونوس (بهترین لاستیک داخلی!) و  سمند دیگری با لاستیک‌های کومهو تجهیز شده بود. هر دو از لحاظ تعلیق در سلامت و شرایط مشابه و لاستیک‌ها هر دو از سایز اصلی بودند، در شرایط رانندگی شهری، کومهو با اختلاف نسبتا کمی از ونوس بهتر بود، در بخش بعدی اما ورق کاملا برگشت، با سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت به شدت تغییر لاین دادیم که نتیجه در نمونه‌ی کومهو کمی احساس بی تعادلی بود ولی یزدتایر با جیغ‌های ممتد در حال رو کردن شخصیت پوشالی‌اش بود که در نهایت با کمک گاز و سه چهار بار بازی با فرمان، خودرو را به حالت تعادل در آوردیم. این حرکت برای یک فرد عادی یعنی تصادف به بدترین شکل، تصادفی که با کمی هزینه‌ی بیشتر الان وجود نداشت! پس لطفا لاستیک را سرسری نگیرید، کما اینکه لاستیک‌های چینی و ایرانی موجود در بازار در حال حاضر تفاوت قیمتی خیلی زیادی با نمونه‌های مطرح ندارند. برای خرید لاستیک به TreadWear درج شده بر روی دیواره آن دقت کنید. این عدد که در لاستیک‌های ایرانی برای مزاح و سرگرمی درج شده ولی در لاستیک‌های اصلی عیار سنجش چسبندگی تایر است. دقت کنید که عدد کوچکتر برابر است با چسبندگی بیشتر، حالا کی از چسبندگی بدش میاد؟!ممنونیم که با خودرو آموز همراه بودید.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

منبع