کریدور IPR (Iran-Pamir Railway) یک مسیر ریلی پیشنهادی جدید است که شرق ایران را از مسیر هرات و دوشنبه به کاشغر در غرب چین متصل می‌کند.
برخلاف مسیرهای مرسوم که از ازبکستان و قزاقستان عبور می‌کنند، IPR کوتاه‌ترین کریدور جنوبی اتصال چین به خاورمیانه از طریق تاجیکستان و افغانستان است. تونل‌های بلند در هندوکش و گذرگاه‌های پامیر، چالش‌های فنی این پروژه هستند، اما مزیت استراتژیک آن کاهش چشمگیر مسافت و ایجاد یک مسیر مستقل برای کشورهای عضو سازمان همکاری شانگهای است.
این طرح برای نخستین بار در تاریخ [1404/05/09] به صورت عمومی توسط [حامد رضائی ندوشن] ارائه می‌شود و هدف از آن، گشودن باب گفت‌وگوی فنی و دیپلماتیک برای این ابرپروژه ریلی است.
Title: Introducing the IPR Corridor: The Iran-Pamir Railway Link (Mashhad–Herat–Dushanbe–Kashgar)
Proposed Text:
The IPR (Iran-Pamir Railway) Corridor is a newly proposed rail route connecting eastern Iran to Kashgar in western China, via Herat and Dushanbe.
Unlike conventional routes that pass through Uzbekistan and Kazakhstan, the IPR represents the shortest southern corridor linking China to the Middle East through Tajikistan and Afghanistan. Long-base tunnels beneath the Hindu Kush and the high-altitude passes of the Pamirs present formidable engineering challenges; however, the strategic advantage lies in a dramatic reduction in distance and the creation of an independent transit route for the member states of the Shanghai Cooperation Organization.
This concept is being introduced publicly for the first time on [2026/07/31] by [Hamed Rezai Neodoushan], with the aim of opening a technical and diplomatic dialogue around this transcontinental railway
megaproject.
