اولین وسایل حمل و نقل
پس از اختراع ماشین بخار، دستگاه‌های بسیاری صنعتی و به دست ماشین بخار متحول شدند. با این حال تا اواخر قرن نوزدهم که توربین‌های بخار در کشتی‌ها استفاده شد، بخار به طور کامل جایگزین بادبان نشد. کشتی‌ها در دریا امروزه از عناصر بزرگ حمل و نقل محسوب می‌شوند. به طوری که بیش از نود درصد مبادلات دنیا از راه دریا است.
انواع کشتی
استفاده از موتور بخار بر روی وسایل حمل و نقل هم تاثیر زیادی گذاشت. با شروع دهه۱۷۷، بسیاری از مخترعان سعی در ساخت اتوموبیل هایی داشتند که با بخار کار کنند ولی بسیاری از آنان درست کار نمی‌کردند و یا بسیار گران بودند. بعد ازسال ۱۷۵۷، خودروهایی با سوخت بنزین در دسترس عموم قرار گرفتند ولی باز هم این کالا بین ثروتمندان رواج داشت. کم کم ماشین‌ها، مخصوصا ماشین‌های بنزین سوز با قیمت مناسب‌تر بین مردم جا باز کردند.
تاکسی
مفهوم تاکسی از قرن هفدهم وجود داشت. زمانی که کالسکه‌ها با نیروی اسب‌ها برای کرایه در سال در قرن هفدهم در دسترس قرار گرفتند. با این حال در سال ۱۸۹۷ اولین بار تاکسی را که به صورت امروزی می‌شناسیم مشاهده کردیم. یعنی زمانی که تاکسی‌هایی با سوخت وارد خیابان‌ها شدند.
پس از آن ما در شهرهای نیویورک، پاریس و لندن شاهد حضور تاکسی‌ها بودیم و پس از هجوم تاکسی‌های غیر رسمی، طبق قانون سال ۱۹۶۷ نیویورک، تاکسی‌ها به صورت اجباری زرد رنگ شدند. در سال ۱۹۴۰ با معرفی رادیو دو طرفه، امکان ارسال تاکسی به صورت موثرتر و راحت‌تر شکل گرفت.
راه آهن
به مرور زمان راه آهن گسترش عظیمی در بریتانیا پیدا کرد و با رشد آن بسیاری از راه‌ها را به هم وصل کرد. کم کم استفاده از انرژی برق جای سوخت را گرفت و هم اکنون سریع‌ترین قطارها و متروها با سرعتی مانند 300 تا 400 کیلومتر و حتی بیشتر، مشغول فعالیت هستند.
تاریخچه حمل و نقل در ایران
پس ورود کالسکه‌ها به ایران، این دستگاه فقط در دربار پادشاهان استفاده می‌شدند و عموم مردم از این وسیله بی‌بهره بودند. کم کم کالسکه‌ها در شهرهای تهران و اصفهان رایج شد و برای حمل مردم و بار مورد استفاده قرار‌گرفت.
برای خواندن تاریخچه حمل و نقل درایران میتوانید به https://blog.behamrah.ir/ مراجعه کنید.
